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車業界の「闇」とされる問題点には、いくつかの側面があります。業界の構造やビジネスモデル、消費者に対する不透明な部分などが関係しています。以下に代表的なものを紹介します。
1. 新車販売のカラクリ（ディーラーの闇）
✅ 「未使用車」の実態
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ディーラーはメーカーから販売ノルマを課されるため、売れ残った新車を**「自社登録」**して販売台数を水増しする。
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その後、それらを「未使用車（新古車）」として販売することで、市場価格を維持。
✅ オプションや諸費用の上乗せ
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ディーラーは車両本体よりも「オプション販売」「ローン」「保険」で利益を得る。
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必要のない高額オプションを勧めたり、車両価格を安く見せつつ諸費用で高くするケースもある。
✅ 下取り価格の操作
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新車購入時の「下取り価格」は業者によって大きく異なる。
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ディーラーの下取り価格は安く見積もられることが多く、別の買取業者に売った方が高くなる場合がある。
2. 中古車市場の裏側
✅ 「修復歴なし」でも事故車の可能性
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修復歴は「車の骨格（フレーム）にダメージがあった場合のみ」記録されるため、外装の交換だけなら「修復歴なし」として販売可能。
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そのため、購入後に思わぬ不具合が発生することもある。
✅ オークションの不透明性
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中古車は業者オークションを経由することが多いが、一般消費者には情報が開示されない。
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「業者向けのオークション価格」と「店頭販売価格」の差が大きく、消費者は高値で買わされる。
✅ メーター改ざんのリスク
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昔に比べて減ったが、走行距離メーターの改ざんを行い、実際よりも走行距離が少ないように見せるケースも。
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一部の悪徳業者では、オークション仕入れ時に「メーター巻き戻し」された車を販売することも。
3. 自動車保険・修理業界の裏事情
✅ 保険修理の水増し請求
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事故修理の際、必要以上の修理を請求 して保険金を多く受け取る業者が存在する。
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保険会社との裏取引で、実際に修理しない部分まで請求するケースも。
✅ ディーラーと修理工場の利益構造
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ディーラーでの修理費用は、町の修理工場よりも割高になりやすい。
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同じ修理内容でも、ディーラー価格は2倍以上になることもある。
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保険会社と提携している修理工場は、見積もりを高く設定することがある。
4. EV（電気自動車）と業界の利権
✅ 既存メーカーのEV普及への消極姿勢
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ガソリン車の整備・交換部品・エンジン製造は大きな利益源 だったため、EVの普及により業界全体の利益が減る可能性がある。
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そのため、一部のメーカーはEV開発を遅らせる動きを見せていた。
✅ 充電インフラの遅れ
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EVの普及には充電インフラが不可欠だが、充電設備の設置は進んでいない。
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一部の大手企業が充電インフラを独占しようとしている との指摘も。
5. カーローン・リースの闇
✅ ローン地獄に陥る人も
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ディーラーは車両本体よりも「ローン金利で利益を得る」ため、ローン契約を強く勧める。
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金利が高いディーラーローンを組ませ、結果的に車両価格よりも大幅に高い金額を支払うことに。
✅ 残価設定ローンの罠
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「月々の支払いが安い」と宣伝されるが、数年後に大きな支払い（残価）が発生。
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車を返却すると「傷・走行距離オーバー」などの理由で追加費用を請求されることも。
✅ カーリースの落とし穴
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「頭金なし」「毎月定額で新車に乗れる」とアピールされるが、総支払額が高くなることが多い。
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契約終了時に追加費用が発生するリスクもある。
6. 自動車業界と政治・利権
✅ 自動車税・重量税の不透明な仕組み
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日本では車の維持費（税金・車検）が高く設定されている。
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自動車税や重量税は「道路の維持費」とされるが、実際には他の用途に流用されている部分も多い。
✅ 政治と業界のつながり
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自動車メーカーは多くの政治献金を行い、政府との関係を維持している。
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環境規制や税制変更に影響を与えることもある。
結論
車業界には、
新車・中古車販売のカラクリ
修理・保険業界の不透明さ
EV普及を巡る利権争い
ローンやリース契約の落とし穴
など、消費者が知らない裏事情が多く存在します。
特に「ディーラーの販売戦略」「中古車市場の不透明性」「ローン・リースの仕組み」には注意が必要です。
車を買うときは 価格の内訳や契約内容をしっかり確認 し、慎重に判断することが重要です！
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